斯达半导体

斯达半导体是国内最大的第三方IGBT厂，也是切入主流整车厂最多的公司。斯达半导体采用的是设计加封装模式，依靠华虹和积塔代工。2021年公司IGBT模块产量930万只。2021年7月，斯达半导体与华虹半导体联手宣布12英寸车规级IGBT规模量产，产出已超10000片晶圆。今年9月24日，斯达半导体宣布定增获得发审委通过，将募资35亿元用于IGBT芯片、SiC芯片的研发及生产。预计将会达成6英寸IGBT产能30万片/年，6英寸SiC芯片产能6万片/年。

士兰微

士兰微自2009年研发出穿通型IGBT芯片以来，持续迭代IGBT芯片技术，目前已经迭代到场截止型第五代IGBT芯片。作为本土少有的IDM厂，士兰微同样有IGBT生产产线。其子公司士兰集成主要聚焦5、6英寸，月产能22万片；子公司士兰集昕聚焦8英寸，月产能约4万片，二期月产能3.6万片，约2024年达产；参股公司士兰集科基本完成了12英寸线一期产能建设目标，第一条12寸线2021年年底产能达到3.6万片/月，二期月产能2万片在建。

全球市场来比较，IGBT市场前三为英飞凌、三菱电机、安森美，比亚迪、斯达半导排进前十。国内企业中比亚迪、斯达半导基本属于IGBT领域第一梯队，紧随其后的公司还包括士兰微、新洁能、捷捷微电、扬杰科技、中车时代等。

比亚迪

比亚迪半导体拥有宁波比亚迪半导体、广东比亚迪节能科技、长沙比亚迪半导体、西安比亚迪半导体、济南比亚迪半导体5家子公司。产能方面则有宁波半导体（6英寸）、长沙半导体（8英寸）和济南半导体（8英寸）。比亚迪半导体招股书披露，2021H1的IGBT模块产能为130万个/半年，考虑到正在扩产，预计2021全年的产能在300万个左右。

时代电气

时代电气IGBT产品的电压范围覆盖了750V-6500V，比其他IGBT企业覆盖范围都要广。2020年时代电气IGBT二期芯片线（即汽车组件配套建设项目）建成投产，二期设计产能为2万片/月，目前处于产能爬坡阶段。专为车规和新能源等中低压IGBT芯片打造，如果按照车规模块测算，满产后预计生产200万只IGBT模块。在最近的投资者问答中，时代电气表示IGBT一期产能稳定后，良率可达90%多，IGBT二期的良率目前在80%左右。

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